دیسک ترمز کاربید تنگستن
دیسک های ترمز کاربید تنگستن یک سیستم ترمز با کارایی بالا هستند که از کاربید تنگستن (فرمول شیمیایی WC) برای پوشاندن سطح دیسک ترمز استفاده می کند. این ماده از سختی بسیار بالایی برخوردار است ، فقط دوم به الماس است و تقریباً 10 برابر سخت تر از چدن خاکستری است. نقطه ذوب کاربید تنگستن به اندازه 2870 درجه سانتیگراد ، با استحکام و دوام بسیار بالا ، که به دیسک های ترمز کاربید تنگستن اجازه می دهد تا عملکرد ترمز عالی را حتی در دماهای بالا حفظ کنند و تقریباً هیچ گرد و غبار ترمز ایجاد نمی شود و در نتیجه هزینه های نگهداری کم ایجاد می شود. دیسک های ترمز کاربید تنگستن نه تنها مقاوم در برابر سایش هستند بلکه به هدف سبک وزن نیز می رسند. به دلیل مقاومت در برابر سایش فوق العاده ، دیسک می تواند نازک شود و توده غیرمجاز کاهش یابد ، که بدون شک نعمت بزرگی برای رانندگانی است که تجربه رانندگی شدید را دنبال می کنند. در همین حال ، خصوصیات غیر زنگ زدگی آن به روکش مقاوم در برابر اسید و قلیایی آن نسبت داده می شود و باعث می شود روزانه استفاده اطمینان بیشتری داشته باشد.
سیستم ترمز PSCB PSCB (ترمز روکش شده با سطح پورشه) از این فناوری پوشش کاربید تنگستن استفاده می کند ، که نه تنها از نظر براق بالایی برخوردار است ، بلکه حتی پس از استفاده طولانی مدت ، یک اثر آینه صاف را نیز حفظ می کند و آن را زیبا و عملی می کند. در مقایسه با دیسک های ترمز چدن خاکستری سنتی ، دیسک های ترمز پوشیده از کاربید تنگستن 90 ٪ سایش و گرد و غبار را کاهش می دهند ، عمر خدمات را 30 ٪ افزایش می دهند و در دماهای بالا بالاتر از 600 درجه سانتیگراد بدون پوسیدگی حرارتی اثر ترمز بهتری دارند.
علاوه بر این ، هزینه سیستم ترمز PSCB نسبتاً کم است ، فقط حدود یک سوم سیستم ترمز سرامیکی کربن ، اما پایداری حرارتی مشابه و اثر ترمز را فراهم می کند ، و آن را برای مدل های نسخه های جاده ای با کارایی بالا بسیار مناسب می کند. دیسک های ترمز روکش شده با کاربید برای دستیابی به نتایج بهینه باید در رابطه با لنت های ترمز تخصصی مورد استفاده قرار گیرند ، زیرا سطح آنها از سختی و صافی بسیار بالایی برخوردار است.
اگرچه دیسک های ترمز کاربید تنگستن مزایای بسیاری دارند ، اما آنها به طور کامل سیستم ترمز سرامیکی کربن را جایگزین نمی کنند ، زیرا سیستم های ترمز سرامیکی کربن از نظر سبک وزن عملکرد بهتری دارند. پورشه قصد دارد سیستم PSCB را برای 90 ٪ مدل های خود به تجهیزات استاندارد تبدیل کند تا خواسته های تحول در برق و ترمز با کارایی بالا را برآورده کند.
